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双相不锈钢作为新的冷凝器管用于船舶行业
日期：2024-04-29 14:45
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摘要：
双相不锈钢作为新的冷凝器管用于船舶行业
作为冷却海水的冷凝气管，不锈钢的缺点是易发生点腐蚀，所以日本以前一直使用铜合金。水野等在1970年和1971年将适用于美国的AISI规格的奥氏体双相不锈钢AISI329加以改良，开发出25CR-5NI-1.5MO钢，这种钢材的耐腐蚀性比当时美国用于海水冷却冷凝器管的316钢还要好。让常温的海水以2M/S的流速通过管内，实验持续一年后，316钢，317钢都发生了点腐蚀，而这种钢材却完好无损。蒸汽涡轮驱动船舶的冷凝器管所使用的铝黄铜，随着船舶的大型化愈来愈成为一个严重的问题，上述耐腐蚀性较好的双相...
双相不锈钢作为新的冷凝器管用于船舶行业
作为冷却海水的冷凝气管，不锈钢的缺点是易发生点腐蚀，所以日本以前一直使用铜合金。水野等在1970年和1971年将适用于美国的AISI规格的奥氏体双相不锈钢AISI329加以改良，开发出25CR-5NI-1.5MO钢，这种钢材的耐腐蚀性比当时美国用于海水冷却冷凝器管的316钢还要好。让常温的海水以2M/S的流速通过管内，实验持续一年后，316钢，317钢都发生了点腐蚀，而这种钢材却完好无损。蒸汽涡轮驱动船舶的冷凝器管所使用的铝黄铜，随着船舶的大型化愈来愈成为一个严重的问题，上述耐腐蚀性较好的双相不锈钢作为新的冷凝器管材料引起了广泛的关注。
双相不锈钢的主要优点是：具有高强度的特点，从而可以实现薄片化，不会因流速过快而引起损失，不需要投入硫酸铁等进行 保养，对抗蒸汽中的氨攻击能力较强，但是他也有缺点，热传递性能**，导致传递性能**，导致传热面积增大，强度较高，导致管道的钻孔加工等难度增大，而且使用该钢种的时候，为了防止管道和管板空隙空隙部发生腐蚀，在水室一侧要安装锌阴极，为了防止海洋生物的附着，采取注入碌素等方法。
