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鐵礦石上演*後的瘋狂 鋼材市場難以左右走向
鐵礦石上演*後的瘋狂鋼材市場難以左右走向2011年以來，受歐美債務危機及全球經濟二次探底擔憂加重影響，大宗商品價格在全球範圍內大幅走低;但作為鋼鐵生產*主要原料之一的鐵礦石卻似乎超然於外，其現貨價格甚至一度攀升到190美元.噸的新高點，那麼是什麼原因讓原本應當*廉價的鐵礦石能如此高傲呢?筆者認為主要有以下幾個原因。全球粗鋼產量大增，鐵礦石需求放大。眾所周知，08年經濟危機過後，全球主要經濟體開始大
發布時間：2011-10-13 18:13
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中國鋼鐵消費強度逐漸衰減 加速鋼材價格下跌
中國鋼鐵消費強度逐漸衰減加速鋼材價格下跌節前大盤走勢偏弱，上證綜合指數周跌幅3.04%，其中鋼鐵板塊跌幅4.11%。長假前一周鋼市整體表現較弱，雖然下遊企業節前備貨推動需求在短時間內有所放量，但由於貿易商對國慶後淡季即將到來，以及金融市場劇烈波動的擔憂導致市場主動去庫存欲望強烈，本輪釋放庫存是造成一周內價格跌幅較大的*主要原因。從鋼鐵行業本身考慮，由於十月末開始鋼鐵消費強度逐漸衰減，全產能出現短缺
發布時間：2011-10-13 18:12
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大秦線檢修完畢 煤價短期內走勢平穩
大秦線檢修完畢煤價短期內走勢平穩作為“西煤東送”主乾線的大秦線在曆經12天的集中檢修之後，經過短時間調試，已經於10月8日正式恢複滿負荷運轉，沿海地區的電廠動力煤庫存得到進一步的補足。鋼聯煤炭網的分析人士指出，此次大秦線檢修完畢之後，動力煤價格的上漲勢頭將逐漸減弱，走勢漸趨平穩，在短時間不太會出現明顯變化。沿海地區電廠庫存獲得補足今年9月20日開始的大秦線在檢修期間，國內各
發布時間：2011-10-12 17:49
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上下遊雙重施壓 鋼鐵行業深陷盈利僵局
上下遊雙重施壓鋼鐵行業深陷盈利僵局在經曆一、二季度業績連續同比下滑後，鋼鐵行業三季度的整體業績表現依然難言改觀。持續高位的鐵礦石價格以及下遊需求端的疲軟，極大壓縮了行業盈利空間。業內人士預計，由於經濟前景不佳，未來鋼材市場仍麵臨調整，而鐵礦石價格則在短期之內難以出現較大回落，這都對三季度乃至全年鋼鐵行業的盈利能力提出了挑戰。高價鐵礦石擠壓利潤空間截至10月11日，共有5家上市鋼企發布了三季度業績預
發布時間：2011-10-12 17:48
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礦價下跌 鋼市泡沫或**儘除
礦價下跌鋼市泡沫或**儘除近期鐵礦石供求發生逆轉，鐵礦石價格**下跌究竟是福還是禍，鐵礦石價格的下跌又會對我國的鋼鐵企業造成什麼樣的影響，我們先來看一下背景。由於澳大利亞鐵礦石投資大增而中國需求減少，鐵礦石價格持續下滑，預計近期鐵礦石供求將發生逆轉，鐵礦石進入價格下跌軌道，同時受房地產機械行業等下遊需求減弱，鋼材(4590,116.00,2.59%)的金九銀十行情徹底落空，導致鋼坯下遊企業需求直接
發布時間：2011-10-12 17:47
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鋼鐵業遭多重壓力深陷盈利僵局
鋼鐵業遭多重壓力深陷盈利僵局在經曆一、二季度業績連續同比下滑後，鋼鐵行業三季度的整體業績表現依然難言改觀。持續高位的鐵礦石價格以及下遊需求端的疲軟，極大壓縮了行業盈利空間。業內人士預計，由於經濟前景不佳，未來鋼材市場仍麵臨調整，而鐵礦石價格則在短期之內難以出現較大回落，這都對三季度乃至全年鋼鐵行業的盈利能力提出了挑戰。高價鐵礦石擠壓利潤空間截至10月11日，共有5家上市鋼企發布了三季度業績預告。其
發布時間：2011-10-12 17:46
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鋼鐵行業再現產能過剩 結構調整力度有待加強
鋼鐵行業再現產能過剩結構調整力度有待加強步入十月，我國鋼產品銷售市場遠冇有預期那樣火爆，鋼市近期成交冷淡，在短期內鋼市還將維持低迷狀態。目前，國內出現高產能低市場格局，其主要原因還在於行業產能過剩，所以調整產業結構力度還有待進一步加強。據記者了解，在傳統意義上的“金九銀十”的鋼材銷售旺季，在今年卻顯得異常冷清。許多鋼貿商也紛紛表示，經曆過“金九不金”
發布時間：2011-10-12 17:45
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長樂年內動建大型鋼鐵物流中心億
長樂年內動建大型鋼鐵物流中心億據報道，長樂鶴上物流園區一期工程將於近期動建，該工程計劃投資15.6億元。長樂鶴上將矗立起一座占地5000畝的大型鋼鐵物流基地。據悉，該物流園區規劃用地約5000畝，距離*近的航運碼頭僅8公裡，距離長樂機場和福州火車南站均為14公裡，交通便利。物流園區內規劃建設四**商務酒店、商務大樓、員工生活區、商業服務區、現貨交易場(物流中心)、市場區、國際汽車綜合廣場和國際家居
發布時間：2011-10-11 17:57
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